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發(fā)泡聚丙烯（EPP）材料

面對(duì)節(jié)能減排的巨大壓力和低碳時(shí)代的到來，汽車輕量化是實(shí)現(xiàn)綠色地球的重要手段之一，也是汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢。汽車輕量化主要使用高強(qiáng)輕質(zhì)的新型材料，采用現(xiàn)代先進(jìn)的制造技術(shù)，通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)及零部件結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)，來實(shí)現(xiàn)輕量化[1]。本文研究制備一種新型座椅，采用高強(qiáng)輕質(zhì)的發(fā)泡聚丙烯（EPP）材料作為座椅骨架取代傳統(tǒng)的靠背骨架和坐墊骨架，取消傳統(tǒng)駕駛員座椅的側(cè)裝飾板蓋，頭枕總成。從材質(zhì)、零件設(shè)計(jì)、裝配工藝等方面獲得輕量化座椅。

高強(qiáng)輕質(zhì)的發(fā)泡聚丙烯（EPP），它是一種性能卓越的高結(jié)晶型聚合物/氣體復(fù)合材料[2]。EPP 質(zhì)輕，且具有優(yōu)異的抗震吸能性能，高的形變后回復(fù)率，良好的耐熱性、耐化學(xué)品、耐油性和較高的拉伸強(qiáng)度、抗沖擊強(qiáng)度和韌性，適宜、柔順的表面，使得EPP 成為汽車輕量化材料的寵兒。

EPP 材料在汽車領(lǐng)域中已經(jīng)有了工業(yè)化應(yīng)用，最典型的零件是汽車保險(xiǎn)杠和備胎倉的工具盒，利用的是EPP 高緩沖吸能特性。另一方面，EPP 廣泛應(yīng)于遮陽板、頂襯墊塊、地毯墊塊等零件，是利用EPP 質(zhì)輕，易與周邊零件搭配的特點(diǎn)。近年來，EPP 材料逐步受到座椅工程師的青睞，市面上有些車型已成功使用EPP 制造的后排座椅，如大眾邁騰、吉利沃爾沃。他們將EPP 應(yīng)用于后排坐墊座椅，是因?yàn)樽鴫|貼合汽車底板，能有效地分散乘客重量，減輕骨架的強(qiáng)度。基與此，本文創(chuàng)造性地設(shè)想在駕駛員座椅上應(yīng)用EPP 材料，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)座椅結(jié)構(gòu)，滿足駕駛員座椅的法規(guī)要求。